AB'de SAF arzı 2025'te 193 bin tondan 1,1 milyon tona çıkarak altı kat arttı
GÖRSEL · transport.ec.europa.eu
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı'nın (EASA) ReFuelEU Aviation Regülasyonu raporuna göre AB'de 2025'te toplam 39,3 milyon ton havacılık yakıtı arz edildi; bunun 1,1 milyon tonu (%2,8) SAF'tı. Bu oran, %2'lik zorunlu asgari hedefin üzerinde gerçekleşti.
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), ReFuelEU Aviation Regülasyonu'nun uygulanmasına ilişkin yıllık raporunu yayımladı. Rapor, ReFuelEU Aviation zorunluluklarına uyumun ilk yılı olan 2025'te AB genelinde sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) arzı ve tedarikine dair kapsamlı bir görünüm sunuyor. Bulgulara göre AB'deki SAF arzı, %2 olan zorunlu asgari 2025 hedefini önemli ölçüde aştı.
Havacılık yakıtı tedarikçileri 2025'te AB havalimanlarında toplam 39,3 milyon ton havacılık yakıtı arz ettiğini bildirdi; bunun 1,1 milyon tonu (%2,8) SAF'tan oluştu. AB'de SAF arzı, 2024'teki 193 bin tondan 2025'te 1,1 milyon tona çıkarak yaklaşık altı kat arttı. Arz edilen SAF'ın %84'ü AB içinde üretildi. SAF, 27 AB üye ülkesindeki 121 havalimanında tedarik edildi; bu sayı 2024'te SAF alan 33 havalimanına kıyasla önemli bir artışı gösteriyor.
Operasyonel veya duyurulmuş SAF üretim tesisi bulunan üye devlet sayısı 2025'te 18'e yükseldi. Bu eğilimler, AB üretim kapasitesinin 2030'daki %6'lık zorunlu SAF karıştırma hedefini karşılama yolunda olduğunu doğruluyor. Sentetik havacılık yakıtı üretiminde 2025'te ilk AB bazlı gösterim tesisinin devreye alınmasıyla ilerleme sağlandı; yaklaşık 50 proje nihai yatırım kararı (FID) beklemede.
Yatırımları desteklemek için sekiz üye devlet, Sürdürülebilir Ulaştırma Yatırım Planı kapsamında eSAF Öncüler Koalisyonu'nu başlattı. Bu girişim çerçevesinde Almanya, Lüksemburg ve Avusturya, 2,1 milyar euroyu aşan fonlamayla çift taraflı bir pilot açık artırma başlatacak. Komisyon ayrıca olası bir AB finansman mekanizmasının kurulmasını araştıran bir çalışma yürütüyor. Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizmden Sorumlu Komiser Apostolos Tzitzikostas, ilk SAF hedefinin zaten aşılmasının Avrupa'nın daha temiz ve rekabetçi havacılığa doğru ilerlediğinin bir işareti olduğunu söyledi.