Çin'de yeşil hidrojen maliyeti kilogramda 11,2-14 yuana kadar geriledi

Çin'in hidrojen enerjisi sektörü gösterim aşamasından büyük ölçekli ticari uygulamaya geçiş sürecinde bulunuyor. 2026 yılında devreye alınan ve inşa halindeki yenilenebilir enerji temelli hidrojen üretim kapasitesi ülke genelinde yılda 1 milyon tonu geçti. Buna karşın fosil yakıt kaynaklı hidrojen arzda hâlâ baskın konumda ve yeşil hidrojenin payı düşük kalıyor.

Haziran 2026'ya ait Çin Hidrojen Fiyat Endeksi verilerine göre Yangtze Nehri Deltası'nda sıradan hidrojen kilogram başına yaklaşık 33,69 yuandan, temiz hidrojen ise 34,34 yuandan işlem gördü. Tangshan'da fiyat 34,83 yuana ulaştı. Lojistik kısıtları nedeniyle İnci Nehri Deltası'nda fiyat 38,13 yuan olarak kaydedildi. Henan eyaletinde bol yerel arz fiyatları 29,33 yuana kadar indirdi. Sincan'da ise yetersiz ihracat kapasitesi terminal fiyatlarını 40,25 yuana taşıdı.

Gri hidrojen tarafında, kömür bakımından zengin orta-batı Çin'de kömürden hidrojen üretim maliyeti kilogram başına yaklaşık 12 yuan ile ülkenin maliyet tabanını oluşturuyor. Doğu kıyı bölgelerinde hammadde maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle bu maliyet 14-18 yuan arasında seyrediyor. Ulusal ortalama üretim noktası fiyatı yaklaşık 26 yuan iken, tüketim noktasındaki ortalama fiyat 44-45 yuana çıkıyor; aradaki fark yaklaşık 18 yuanlık depolama-taşıma primine karşılık geliyor. 500 kilometreyi aşan uzun mesafeli taşımalarda yüksek basınçlı tüp römork maliyetleri 20 yuanın üzerine çıkarak düşük maliyetli üretim üslerinin avantajını büyük ölçüde ortadan kaldırabiliyor.

Alkali elektrolizör ekipmanlarının yerlileşmeyle ucuzlaması ve büyük ölçekli rüzgâr-güneş santrallerindeki elektrik tarifelerinin düşmesiyle İç Moğolistan ve Sincan gibi kuzeybatı bölgelerindeki gösterim projelerinde yeşil hidrojen üretim maliyeti 14-18 yuana geriledi. Kısıtlı (curtailment) rüzgâr-güneş elektriğini kullanan projelerde bu maliyet 11,2-14 yuana kadar düşerek yerel gri hidrojenin 12-15 yuanlık bandına yaklaştı. Ancak uzun mesafeli tüp römork taşımacılığı sonrası doğudaki tüketim merkezlerine teslim edilen yeşil hidrojen fiyatı genellikle 22-30 yuana yükseliyor ve hâlâ geleneksel gri hidrojenin üzerinde kalıyor.

Batıdan Doğuya Hidrojen Taşıma Projesi kapsamında planlanan ve 2029 yılında tamamlanması öngörülen Ulanqab-Tianjin Binhai hidrojen boru hattının terminal hidrojen fiyatlarını 19-22 yuana indirmesi bekleniyor. Çin genelinde faal saf hidrojen boru hattı uzunluğu yalnızca yaklaşık 350 kilometre olup, hidrojenin büyük bölümü yüksek basınçlı tüp römorklarla taşınıyor; bu durum üretim noktasında düşük, tüketim merkezlerinde yüksek fiyat yapısını doğuruyor. Alkali elektrolizör ihale fiyatları iki yılda yüzde 60'tan fazla gerilerken sistem güç tüketimi 4,2 kWh/Nm3'ün altına indi. Ayrıca Avrupa Birliği Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM) ve Çin'in yenilenebilir enerji değerlendirme çerçevesine yeşil hidrojenin dahil edilmesiyle, gri hidrojenin yerini alan her ton yeşil hidrojenin yaklaşık 20 ton CO2 azaltımına karşılık gelen karbon değeri, iki tür hidrojen arasındaki ekonomik farkı daha da daraltacak.